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16 janvier

代号“沙暴行动”

    我最亲爱的大沙漠,请你等待我的到来。用你最严厉的表情,迎接我的挑战。当呼啸而过的大风,夹杂着锋利的沙子和碎石,这足以能够拨下一层皮。细沙之间摩擦产生的磁场,使指南针失效。高温让空气扭曲,无法寻着太阳辨认方向。60度的高温,就像在桑拿房里,如果这样度过一天,不知道我们的理智还会剩下多少。流沙,无情的吞噬着迷足者。干燥,使人连尿都不会挤出太多。你的能力,使我的身心受到了震撼。承认这份挑战,接受这份挑战,完成这份挑战。我会勇往直前,直至穿越我心中的圣地——塔克拉玛干。
 
致中国科学院地理科学与资源研究所:
    中国科学院地理科学与资源研究所的领导同志,您好。我是一个普通公民,我叫李峥。冒昧给您写信,请谅解,希望您在百忙之中能够阅读我的来信。
    我是北京人,每年北京三月下旬都会出现沙尘暴天气。同时北方沙漠区域也在逐年向南推移。作为一个北京人,中国人,我希望能用自己的一点力量来为预防和治理沙化的工作做一点事情。基于热爱驾驶运动和探险活动,我想策划驾车穿越沙漠及戈壁的活动。大概起始位置从内蒙古沙漠地带的最东边开始,一直向西进入新疆,并最终穿越塔克拉玛干大沙漠结束。全程除必要的补给和休整之外,都在沙漠中度过。但是由于手里资料有限,前期准备工作遇到了很大的障碍。我想询问您部门是否有详细的资料。我希望能够得到一份中国北部地区卫星照片,地形图,和详细到村落的行政交通图。还有沙漠气候的详细特点和主要形式及沙漠戈壁地质的相关数据资料。以便于我设计线路,和补给安排。您知道一辆车在普通路面,没有备用油箱的情况下,通常行驶距离在500公里左右。然而在沙漠中,由于沙丘较多和沙地附着力较差的原因,一箱燃油的行驶距离会骤减少为250公里到300公里左右,如果遇到特殊情况,可能行驶距离会更少。而且汽车在沙漠中不可能延直线行驶。所以这些资料对我很重要,如果线路设计不合理,应对措施和方案不充分,这次穿越活动必定会失败,最重要的是人员的生命安全将在非常大程度上受到威胁。前期准备工作结束后,我想接触相关媒体,与媒体配合。用媒体的力量,让大家看到我们国家的沙化情况多么严重。同时我还想通过一些商业赞助形式筹备一些资金,捐助给防治沙化的相关部门。虽然杯水车薪,但是只要能够引起社会的普遍重视,我想我们还是能够为子孙后代做一些事情的。
    真心希望您部门能够帮助我解决这些障碍,支持我策划和执行这次活动。对于过去我们无可奈何,但是对于未来我们还可以做很多事情。我希望能在未来的一两年内,创造一次征服沙漠的机会。
    我的电子邮箱是stephen_lee@sina.com,手机是13501088944。盼望您的答复!致
 
 
李  峥     
2007-01-16